Jan Macek

odborník na udržitelnou mobilitu

profesor Fakulty strojní ČVUT v Praze

herec Petr Čtvrtníček, #cukrářka Mirka van Gils Slavíková a odborník na udržitelnou mobilitu #profesor Jan Macek. https://showjanakrause.cz/tv-premiera-8-12-2021/ #SledujSJK! každou středu večer na #PrimaTV 👉 APLIKACE SJK – https://showjanakrause.cz/aplikace/ 📱 Mobilní #aplikace Show Jana Krause je k dispozici pro #Android a #iOS 👉 Ke stažení na Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=cz.showjanakrause.sjkapp&gl=CZ 👉 Ke stažení v App Store: https://apps.apple.com/cz/app/show-jana-krause/id1574701430 👉 Milí diváci, obvyklý seznam videí se záznamy vystoupení jednotlivých hostů je na kanálu YouTube, a tedy i na webu showjanakrause.cz, zveřejněn vždy až následující neděli ve dvacet hodin. —sjk— 👉 PODPOŘTE EMILA! 😉 Nadační fond #Emil se stará o to, aby i děti s handicapem mohly sportovat. https://www.emilnadace.cz/ 👉 Vstupenky zakoupíte v sítích GoOut a Ticketportal a na pokladně Divadla Archa: https://goout.net/cs/listky/verejne-nataceni-show-jana-krause/yuq/ https://www.ticketportal.cz/Event/SHOW_JANA_KRAUSE http://www.divadloarcha.cz V POŘADU PŘIZVUKUJE KAPELA DAVIDA KRAUSE: Pavel Fanta — klávesové nástroje Jiří Marek — elektrická kytara Dan Heřman — basová kytara Michal Daněk — bicí nástroje">

Evropská komise chce od roku 2035 zakázat prodej a výrobu aut s benzinovým či naftovým pohonem. Proti tomu se postavila část odborníků, kromě jiných i profesor Jan Macek z Centra vozidel udržitelné mobility při Ústavu automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel ČVUT. Formou otevřeného dopisu podepsali výzvu proti postupu EU, neboť se podle nich až příliš zaměřila na prosazování elektromobility jako jediné ‚správné‘ cesty.

„Ten dopis v jádru říká, že složitá situace, ve které dnes jsme, vyžaduje, aby se ke snižování emisí skleníkových plynů používalo více cest, aby se ideologicky nediktovala jediná cesta. A zrovna elektromobilita není černobílá věc, vyloženě dobře nebo špatně. Je nesporně velice užitečná především pro dopravu po městě. Ve městě je elektromobil zajímavý: pro dojíždění do práce, jízdy v rozsahu 50–60 kilometrů, což je akční rádius, v němž vystačí poměrně malá baterie. Kromě toho elektromobily snižují úroveň lokálně škodlivých emisí, hlavně nespálené uhlovodíky, které vznikají předtím, než se spalovací motor zahřeje. Jenže celý ten proces výběru nejlepší varianty bezemisního auta není ani zdaleka hotov. Elektromobil je kvůli ceně baterie stále podstatně dražší, u malých aut to nebude daleko od dvojnásobku ceny adekvátního vozidla. U velkých aut, která jsou obecně dražší a těžší, se vyšší váha baterie a prostor i cena schovají do celkových vyšších nákladů,“ říká profesor Macek.